Abstract ：

货运场站是大量货车的集散场地,在交通基础设施中属于车辆尾气排放高污染区.通过对货运场站机动车污染物排放的实时监测获得了货运枢纽的环境基础数据.研究了场站内货物装卸区、内部道路交叉口以及出入口等3种功能区域的排放特征,发现氮氧化物和颗粒污染物浓度与车流量呈显著性正相关;车流量中大中型货车的通行比例对氮氧化物和颗粒物排放影响显著;叉车作业时增加污染物排放是场站内装卸区域污染较重的重要原因.

Keyword ：

交通运输工程 氮氧化物 颗粒物 货运场站 排放监测

Cite：

Copy from the list or Export to your reference management。

Abstract ：

为了科学有效地支持城市化机动化进程中交通治污治堵一体化工作,研究建立了交通指数与基于车辆比功率(vehicle specific power,VSP)的机动车污染物排放相关联的分析方法,通过分析交通指数与微观车辆行程速度分布的一致性规律,利用海量逐秒运行工况数据和车辆排放特征数据,建立了机动车辆在实际道路上运行速度与排放强度之间的关系,并以北京市为例,研究发现交通指数与小客车氮氧化物排放强度在道路类型、工作日周末、上下午等因素下具有明显的正相关关系,影响程度由大到小分别是道路类型、工作日周末、上下午.

Keyword ：

排放率 速度分布 机动车污染物排放 交通指数

Cite：

Copy from the list or Export to your reference management。

Abstract ：

该文基于“复杂结构城市地下道路污染物排放与扩散特性及其建模理论研究”国家自然科学基金的研究成果,基于复杂结构特征的交通通风力的污染物扩散机理,提出一套城市地下道路机动车污染物扩散建模求解方法,为我国城市地下道路通风设计与安全运营、建设项目环境影响评价提供技术方法支撑。

Keyword ：

多点进出城市地下道路 实测 工程应用 污染物扩散模型 浓度分布

Cite：

Copy from the list or Export to your reference management。

Abstract ：

该文基于“复杂结构城市地下道路污染物排放与扩散特性及其建模理论研究”国家自然科学基金的研究成果,基于复杂结构特征的交通通风力的污染物扩散机理,提出一套城市地下道路机动车污染物扩散建模求解方法,为我国城市地下道路通风设计与安全运营、建设项目环境影响评价提供技术方法支撑.

Keyword ：

浓度分布 污染物扩散模型 实测 工程应用 多点进出城市地下道路

Cite：

Copy from the list or Export to your reference management。

Abstract ：

在反问题框架内,基于偏微分方程最优化控制理论的伴随同化方法,建立了融合动力模型和观测信息的地下公路隧道污染物对流扩散反问题的计算模型,并给出了模型求解方法.以对流扩散方程中的源项为例进行了反演计算,并利用反演计算出的源项对污染物浓度进行了预测.研究表明,与传统的正问题模型相比,反问题模型反演计算得到的源项可以动态地反映隧道内车流量、车速、排放特性等因素的综合影响,并且计算得到的污染物浓度场精度更高.应用该方法,通过有效的对各类污染物观测资料进行客观利用,可以识别一些不确定参数,从而更好地实现对污染物浓度分布的分析与预测.

Keyword ：

反问题模型 城市地下道路 机动车污染物排放与扩散 排放强度(源项) 伴随同化

Cite：

Copy from the list or Export to your reference management。

Abstract ：

为了科学有效地支持城市化机动化进程中交通治污治堵一体化工作,研究建立了交通指数与基于车辆比功率(vehicle specific power,VSP)的机动车污染物排放相关联的分析方法,通过分析交通指数与微观车辆行程速度分布的一致性规律,利用海量逐秒运行工况数据和车辆排放特征数据,建立了机动车辆在实际道路上运行速度与排放强度之间的关系,并以北京市为例,研究发现交通指数与小客车氮氧化物排放强度在道路类型、工作日周末、上下午等因素下具有明显的正相关关系,影响程度由大到小分别是道路类型、工作日周末、上下午.

Keyword ：

机动车污染物排放 交通指数 排放率 速度分布

Cite：

Copy from the list or Export to your reference management。

Abstract ：

近年来,随着我国机动车保有量的持续增长,机动车排放已成为我国重要的大气污染物来源之一.现有的机动车排放研究多关注城市内的机动车大气污染物排放,针对城市间的大气污染物排放研究较少.我国城市间交通道路主要包括国道和省道,截止至2015年我国国道里程18.53万km、 省道里程32.97万km,约占全国等级公路总里程的13%,因此开展我国国道和省道机动车大气污染物排放研究十分重要.本研究基于全国国道和省道交通监测站的年均监测数据,采用环境保护部发布的《道路机动车大气污染物排放清单编制技术指南(试行)》中的指导方法,计算了2015年我国国道和省道机动车的大气污染物排放清单,分析了污染物排放的时空分布特征.结果表明,我国国道和省道公路机动车排放的一氧化碳(CO)、 氮氧化物(NOx)、 颗粒物(PM)和碳氢化合物(HC)排放量分别占全国机动车污染物总排放量的4.5%、27.9%、14.4%和7.7%;不同车型对国道和省道机动车大气污染物排放的分担率不同,其中大货车是NOx、PM10、PM2.5的主要来源,摩托车是CO和HC的主要来源;不同道路类型中各车型的大气污染物排放分担率也不同,如高速路上大货车是NOx、PM10和PM2.5的主要来源,普通道路上大客车和大货车是NOx、PM10和PM2.5的主要来源.

Keyword ：

道路类型 车型 交通监测数据 国道和省道机动车 排放特征

Cite：

Copy from the list or Export to your reference management。

Abstract ：

氨泄漏的预测和控制是选择性催化还原系统的关键问题.开展选择性催化还原系统小样试验,研究V2O5-WO3/TiO2催化剂的氨吸附脱附特性以及氨氮比和温度对氨泄漏量的影响.结果表明:氨泄漏一旦发生氨泄漏量将会迅速升高,氨泄漏临界点的预测和控制对氨泄漏量的控制至关重要;氨泄漏临界点对应的氨存储饱和度不随氨氮比和催化剂温度的变化而改变;氨氮比分别为0.7、1.0和1.4时,氨泄漏临界点对应的氨存储饱和度维持在76.7％附近波动,分别为79％、75％和76％.氨存储饱和度与氨泄漏临界点有较强的相关性,基于这种相关性设计开发了以氨存储饱和度为控制目标的控制算法,并进行了欧洲瞬态测试循环.采用该控制方法后催化剂出口的氮氧综合比排放为2.45 g/(kW·h),氨泄漏体积浓度均值为3.7×10-6,峰值为12.8×10-6,达到国家第Ⅳ阶段机动车污染物排放标准要求.

Keyword ：

排放 动力机械工程 氨泄漏 柴油机 选择性催化还原

Cite：

Copy from the list or Export to your reference management。

Abstract ：

本发明为城市峡谷街道污染物实时估计方法，实现实时估计城市峡谷街道内主要由机动车尾气排放而产生的不同污染物的浓度值。该方法首先通过模型模拟道路交通状况，实时估计交通参数；其次结合机动车排放因子估计道路污染物排放；最后应用扩散模型实时估计道路空气中污染物扩散浓度；最后将计算得到的污染物浓度值实时显示于地图上。利用智能手机的GPS模块结合VSP模型计算机动车排放因子的方法，以一种便利、低开销的方式提高了模型的实时性和准确性，并通过地图界面将计算结果转化为直观可视的污染物浓度数据，供用户参考。

Cite：

Copy from the list or Export to your reference management。

Abstract ：

本发明为城市峡谷街道污染物实时估计方法，实现实时估计城市峡谷街道内主要由机动车尾气排放而产生的不同污染物的浓度值。该方法首先通过模型模拟道路交通状况，实时估计交通参数；其次结合机动车排放因子估计道路污染物排放；最后应用扩散模型实时估计道路空气中污染物扩散浓度；最后将计算得到的污染物浓度值实时显示于地图上。利用智能手机的GPS模块结合VSP模型计算机动车排放因子的方法，以一种便利、低开销的方式提高了模型的实时性和准确性，并通过地图界面将计算结果转化为直观可视的污染物浓度数据，供用户参考。

Cite：

Copy from the list or Export to your reference management。