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提出一种基于预测控制的PHEV在线能源管理策略.它利用BP神经网络构建旅途预测模型,并采用遗传粒子群混合优化算法提升预测模型的车速预测精度;在此基础上,为保证预测模型对工况的适应性和策略的实时性,设计了基于动态规划的预测控制策略;最后以实际工况数据对提出的策略进行了仿真验证.结果表明,设计的旅途预测模型可有效地进行车速预测,预测精度超过93％;同时,与现有的实时策略和全局优化策略相比,采用提出的策略时油耗、排放和实时性得到了改善.
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汽车工程
ISSN： 1000-680X
Year： 2019
Issue： 3
Volume： 41
Page： 275-282,297
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