Indexed by：
Abstract：
奖赏和惩罚措施是解决交通拥堵问题的重要措施,本文基于在北京市的调查,进行2种措施下出行选择行为的探索研究,得出奖励措施会使更多的小汽车通勤者转向非高峰出行,而收费措施对于使其放弃小汽车出行效果更好.基于前景理论的分析显示:奖励措施下,大部分出行者的方式选择为“收益”;而收费措施下,大部分出行者面临“损失”,不同群体在出行选择时呈现不同的风险偏好态度.在引导小汽车高峰出行向错峰出行转移时,奖励措施比较适用于中等收入群体,收费措施比较适用于中高收入群体;在引导小汽车高峰出行向其他方式转移时,2种措施对低收入群体效果更好.以上结论可为交通需求管理政策的制定提供一些参考.
Keyword：
Reprint Author's Address：
Email：
Source ：
交通运输系统工程与信息
ISSN： 1009-6744
Year： 2018
Issue： 1
Volume： 18
Page： 115-120
Cited Count：
SCOPUS Cited Count： 3
ESI Highly Cited Papers on the List： 0 Unfold All
WanFang Cited Count： 3
Chinese Cited Count：
30 Days PV： 2
Affiliated Colleges：
