为了探究搭载制氢机后进气氧气体积分数对内燃机性能的影响,对北汽A151内燃机进行了改造,在节气门后加装了氧气喷嘴引入氧气,开发了一套电控氧气喷射系统实现进气氧气体积分数的精准控制.试验选取汽车在市区道路运行中4个常见的内燃机工况,分别为:转速1500　r/min,进气道绝对压力42　kPa;转速1500　r/min,进气道绝对压力68　kPa;转速2000　r/min,进气道绝对压力42　kPa;转速2000　r/min,进气道绝对压力68　kPa.通过控制氧气喷射量改变进气氧气体积分数,研究了不同进气氧气体积分数对内燃机动力性、经济性、排放性及燃烧特性的影响.研究结果表明,增加进气氧气体积分数能够强化燃烧,提高内燃机的动力性,转矩最多可提高50％;部分工况下经济性得到改善,比油耗最多可降低18.6％;HC排放降低63.15％;但在全部工况下NOx排放均有所升高.