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于晓桦 (于晓桦.) | 晏克非 (晏克非.) | 牟振华 (牟振华.) | 张辉 (张辉.)

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CQVIP

Abstract:

为解决多模式复合网络的交通配流问题,将复合网络转化为多级网络形式,并提出多级网络客流分配模型、约束条件,以及其求解算法.将多模式复合网络转化为多级网络结构.以三级网络结构为例,网络第一级为带有组合出行的方式选择网络;网络第二级为基于出行逻辑的平面拓展网络;网络第三级为小汽车出行的道路网络.分析多级网络中的路径阻抗,包括线段阻抗与换乘点阻抗,提出以N-L模型解决多级网络流量的分配问题.根据复合网络构建的实际情况,在模型中加入有效路径筛选、有效换乘筛选与典型组合方式筛选等约束条件,以提高模型求解效率.采用连续平均法对多级网络配流模型进行求解.以三模式叠加的复合网络配流为算例,模型迭代7次即达到收敛条件.结果显示,在算例网络中,轨道换乘出行方式具有一定的竞争力,约占总出行量的40%.通过SP调查验证了该结果的可靠性.该方法在考虑了路径选择、换乘点选择、组合交通方式选择的情况下,将客流分配到多模式复合网络中去,弥补了传统四阶段法在多模式交通配流应用中的不足.

Keyword:

组合出行 多级网络 平面拓展网络 多模式交通规划 连续平均法

Author Community:

  • [ 1 ] [于晓桦]山东建筑大学
  • [ 2 ] [晏克非]同济大学
  • [ 3 ] [牟振华]山东建筑大学交通工程学院 济南250101;北京工业大学城市交通学院 北京100124
  • [ 4 ] [张辉]山东建筑大学

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Source :

交通信息与安全

ISSN: 1674-4861

Year: 2018

Issue: 1

Volume: 36

Page: 103-110,128

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