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在分析传统的快速路通行能力定义不足的基础上,定义了运行效率作为快速路的运行评价指标,并引入了基于运行效率最大化的快速路通行能力定义与计算方法.新的通行能力定义不仅考虑了快速路的运输能力,更强调了其运输效率.结合交通流理论模型和实测数据,从交通效率和交通发生中断概率2个方面对传统通行能力和基于运行效率的通行能力作了比较.结果表明:新的通行能力定义比传统通行能力更合理.
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Source ：
北京工业大学学报
Year： 2016
Issue： 01
Volume： 42
Page： 107-111
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