Abstract：
电动汽车冬季采暖热负荷计算是热泵型电动汽车空调热力计算的首要步骤和系统设计的主要依据。电动汽车空调系统与普通的汽车空调相比，动力源不同，热负荷特性有很大差异。为此，在延续和完善夏季冷负荷特性试验研究思路与方法的基础上，利用一台国产电动汽车进行多工况下的整车试验，得到车体各部分的热负荷变化曲线，并结合理论计算进行比较分析。通过对比车底和车顶的热负荷特性，探究车底电池包对热负荷的影响，以期对电动汽车空调系统的研发提供更全面的参考。
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制冷与空调
ISSN： 1009-8402
Year： 2016
Issue： 11
Volume： 16
Page： 53-58
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