以北京地铁某线区间盾构隧道为背景,结合现场调查和初步实测,识别出盾构施工诱发振动的主要振源为刀盘与地层相互作用、渣土/管片运输车辆、盾构内部设备引起的振动。通过现场实测与数值模拟分别对振源的特性展开研究,结果表明：刀盘掘进诱发振动频带较宽,主频主要集中于20~90　Hz；后配套车信号振动幅值较小,幅值较大的频带带宽为0~20　Hz；运输车由于临时轨道均直接与隧道结构接触并相互作用,使得中高频未得到衰减,幅值较大频率主要集中于70~90　Hz,振动传至地表后主频衰减至20　Hz　以下,振动影响范围主要为隧道中线15　m范围内。研究结果对北京、成都、沈阳等砂卵石地层盾构施工所诱发振动具有借鉴作用。