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信号交叉口作为城市道路的重要组成部分,其饱和流率受众多因素的影响.以美国通行能力手册中饱和流率模型为基础,通过对北京市典型信号交叉口车头时距的现场测定,对设计时速与直行车道数对饱和流率的影响进行研究,可完善饱和流率修正模型.
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Source ：
交通标准化
ISSN： 1002-4786
Year： 2009
Issue： 1
Page： 89-92
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