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提出基于车流量预测的动态调整相位最大绿灯时间的模糊控制系统结构.用模糊控制方法对单路口交通信号进行控制,决定绿灯时间分配.将此方案应用于北京劲松东口交叉口作为研究背景,仿真结果表明,控制效果优于现行的定时控制.该模糊控制方案能更有效地处理随机性较大、不确定性较强的交通流.
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计算机应用
ISSN： 1001-9081
Year： 2007
Issue： 1
Volume： 27
Page： 65-67
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