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通过对驾驶员为保证行车安全的实际驾驶行为进行分析,提出了可变减速时间的概念,并以此构建了基于可变减速时间的单车道通行能力理论模型;标定了模型使用的参数,推荐了具有不同小客车自由流速度的道路上的理论通行能力值;并用实测数据对模型进行了验证,根据实测的速度-流量和速度-密度曲线图,认为该模型基本符合实际情况.
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武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
ISSN： 1006-2823
Year： 2005
Issue： 6
Volume： 29
Page： 891-894
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