Indexed by：
Abstract：
利用北京市道路交通的实测数据,对比分析了国外多种信号交叉口排队长度计算方法的结果.在此基础上,以SIGNAL94为基本模型,针对北京市交通的实际情况,建立了适合北京市交通特性和动态计算的排队长度优化模型.运用时间平滑处理方法减小了交通系统随机性对计算精度的影响.经过实际数据的验证:在通常的交通条件下,优化模型的相对误差保持在5%左右.
Keyword：
Reprint Author's Address：
Email：
Source ：
中国公路学报
ISSN： 1001-7372
Year： 2002
Issue： 3
Volume： 15
Page： 101-103,107
Cited Count：
WoS CC Cited Count： 0
SCOPUS Cited Count：
ESI Highly Cited Papers on the List： 0 Unfold All
WanFang Cited Count： 53
Chinese Cited Count：
30 Days PV： 1
Affiliated Colleges：
