Abstract：
微结构流动润滑减阻成为目前润滑减阻的研究热点,关于微结构内部流动特性尚需深入研究.本文利用数值模拟(FLUENT、CFD-ACE)方法,对表面凹槽滑块进行数值模拟研究.分别研究了不同润滑油膜厚度和不同的凹槽尺寸以及不同的来流速度对阻力的影响,从而找到一种能够有效减阻的最适微凹槽.
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Year： 2014
Page： 78-79
Language： Chinese
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