为研究路堑边坡岩体爆破振动效应，以109国道新线高速公路路基开挖工程为背景，开展了现场爆破振动监测，结合数值模拟，系统分析路堑边坡岩体爆破振动传播规律及振动效应。结果表明，随着爆源距离的增加，路堑边坡岩体质点峰值振速呈现衰减趋势，且质点垂直峰值振速大于水平径向和切向峰值振速；同一级边坡台阶平台处，受“鞭梢效应”影响，台阶外缘质点峰值振速明显大于其他位置，距离爆源越近，台阶外缘相较于坡脚处的质点峰值振速放大倍数越大；随着边坡坡度的增大，各级边坡台阶外缘质点峰值振速呈现增大趋势，坡度为1∶0.3时坡顶处质点峰值振速是坡度为1∶1时的3.43倍；路堑边坡设计，应综合考虑岩体地质条件变化及爆破振动对边坡稳定性的影响。