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Abstract ：
本发明涉及一种用于排气管快速降温的无源单向引流设计方法，包括入口段，热管，吸气腔，第一、二渐缩管，混合腔，出口段，入口段远离发动机后处理系统的一端连接第一渐缩管，第一渐缩管深入吸气腔内部，第一渐缩管与第二渐缩管通过吸气腔相连，热管沿圆周分布于第二渐缩管外壁，吸气腔上沿圆周方向分布多个吸气孔，第二渐缩管末端连接混合腔，混合腔末端连接出口段，出口段包括渐扩段，过渡段，弯管段。本发明利用渐缩管原理，在混合段形成低压区域，通过无源方式将外界常温空气吸入并与高温尾气相互混合，并且利用热管原理进一步使吸气腔形成低温低压区域，提高对空气的引流作用，吸气腔内设有涡流通道，达到流体单向流动的特性以防止尾气外逸。
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| GB/T 7714 | 雷艳 , 牛宇婷 , 仇滔 et al. 一种用于排气管快速降温的无源单向引流设计方法 : CN202310821587.1[P]. | 2023-07-06 . |
| MLA | 雷艳 et al. "一种用于排气管快速降温的无源单向引流设计方法" : CN202310821587.1. | 2023-07-06 . |
| APA | 雷艳 , 牛宇婷 , 仇滔 , 王少杰 , 郭世龙 . 一种用于排气管快速降温的无源单向引流设计方法 : CN202310821587.1. | 2023-07-06 . |
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Abstract ：
本发明设计了一种采用扩散燃烧的涡流室式氢转子机及控制方法，具体涉及一种转子机氢气直喷入涡流室内实现扩散燃烧的结构优化以及控制方法，以实现氢转子机的良好性能。本发明通过采用涡流室的结构以及扩散燃烧的方法，实现点火强化和漏气降低。同时，通过采用扩散燃烧的方式克服了传统转子机火花塞点火带来的燃烧缓慢且不完全的问题，并减少氢气的壁面传热损失，实现氢转子机的良好性能。另外，通过采用涡流室内直喷氢气，可减少氢转子机中出现的回火、早燃等异常燃烧现象，以实现氢转子机的良好性能。
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| GB/T 7714 | 纪常伟 , 吴事凡 , 杨金鑫 et al. 一种采用扩散燃烧的涡流室式氢转子机及控制方法 : CN202310709699.8[P]. | 2023-06-15 . |
| MLA | 纪常伟 et al. "一种采用扩散燃烧的涡流室式氢转子机及控制方法" : CN202310709699.8. | 2023-06-15 . |
| APA | 纪常伟 , 吴事凡 , 杨金鑫 , 汪硕峰 , 孟昊 . 一种采用扩散燃烧的涡流室式氢转子机及控制方法 : CN202310709699.8. | 2023-06-15 . |
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Abstract ：
钢质管道缺陷严重影响钢质管道的安全运行,目前大多数钢质管道检测方法效率较低,为提升钢质管道管体缺陷检测效率,提出一种基于动生涡流的管道缺陷高速磁检测方法,并对动生涡流磁场的检测原理进行解释.利用有限元,建立高速磁检测模型,分析动生涡流在管体的分布特点,及其与原磁场的相互作用;分析不同检测位置的磁场分布情况,选取最佳的检测位置.选用适合高速检测的多匝线圈传感器,以提高灵敏度和信号幅值.设计缺陷高速磁检测试验平台,开展不同速度、不同提离高度和不同种类缺陷(盲孔与刻槽)下的检测试验.结果显示:相较于其他检测位置,磁铁后方的动生涡流磁场强度较高,动生涡流磁场分布也较均匀,对缺陷的检测效果最佳,因此选取磁铁后方为检测点;在25 m/s的高速下,该检测方法对设置的几种缺陷仍有良好的检测效果;缺陷信号峰峰值与缺陷宽度、缺陷深度及检测速度均大致成正比;缺陷信号峰峰值与提离高度成指数关系,提离高度越大,峰值越小;缺陷信号峰峰值间距与提离高度大致成正比.综合研究显示,动生涡流磁场的检测方法与其他传统方法相比,在检测速度上有较大优势.
Keyword ：
动生涡流 安全工程 高速检测 钢质管道 损伤规律
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| GB/T 7714 | 陈迎春 , 秦法佳 , 范效礼 . 一种基于动生涡流磁场的钢质管道管体损伤外检测方法 [J]. | 安全与环境学报 , 2023 , 23 (11) : 3898-3905 . |
| MLA | 陈迎春 et al. "一种基于动生涡流磁场的钢质管道管体损伤外检测方法" . | 安全与环境学报 23 . 11 (2023) : 3898-3905 . |
| APA | 陈迎春 , 秦法佳 , 范效礼 . 一种基于动生涡流磁场的钢质管道管体损伤外检测方法 . | 安全与环境学报 , 2023 , 23 (11) , 3898-3905 . |
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Abstract ：
本发明涉及工程振动控制技术领域，涉及一种适用于超长索多模态减振的磁致负刚度电涡流阻尼器。磁致负刚度电涡流阻尼器包括支撑元件、传动元件、磁致负刚度元件和多层板式电涡流阻尼元件。传动元件设置于支撑元件内部，磁致负刚度元件设置于支撑元件上端，多层板式电涡流阻尼元件设置于支撑元件下端，磁致负刚度元件和多层板式电涡流阻尼元件均与传动元件连接。本发明利用磁致负刚度元件对多层板式电涡流阻尼元件的耗能增效机制，可实现斜拉索多模态减振效果的显著提升；采用作上下切割磁感线运动的多层板式电涡流阻尼元件，可避免采用作转动切割磁感线运动的旋转式电涡流阻尼元件中旋转构件的惯性质量过大对斜拉索多模态减振效果的显著降低。
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| GB/T 7714 | 程志鹏 , 毕凯明 , 马瑞升 et al. 一种适用于超长索多模态减振的磁致负刚度电涡流阻尼器 : CN202310433698.5[P]. | 2023-04-21 . |
| MLA | 程志鹏 et al. "一种适用于超长索多模态减振的磁致负刚度电涡流阻尼器" : CN202310433698.5. | 2023-04-21 . |
| APA | 程志鹏 , 毕凯明 , 马瑞升 , 张晓华 , 宋建 , 黄仲芹 et al. 一种适用于超长索多模态减振的磁致负刚度电涡流阻尼器 : CN202310433698.5. | 2023-04-21 . |
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Abstract ：
本发明公开了一种金属长导丝式温度和应力检测双功能传感器，利用局部多处折弯的回绕型金属长导丝既作为超声导波的传播载体，又作为电涡流激励和接收元件。在金属丝中传播的超声导波遇到局部折弯反射体时将产生模态转换和反射，同一模态超声导波在相邻两个折弯反射体产生的反射信号的传播时间差和两个折弯反射体之间金属丝的平均温度相关。通过在回绕型金属长导丝中设置多个折弯反射体实现多个位置点的温度测量。本发明内容提供的双功能传感器，可以应用于高温变载服役条件下金属结构表面的温度分布测量及应力检测。
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| GB/T 7714 | 吴斌 , 张新梦 , 刘秀成 . 一种金属长导丝式温度和应力检测双功能传感器 : CN202310350998.7[P]. | 2023-04-04 . |
| MLA | 吴斌 et al. "一种金属长导丝式温度和应力检测双功能传感器" : CN202310350998.7. | 2023-04-04 . |
| APA | 吴斌 , 张新梦 , 刘秀成 . 一种金属长导丝式温度和应力检测双功能传感器 : CN202310350998.7. | 2023-04-04 . |
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Abstract ：
本发明公开了一种串联双循环园的电液复合缓速装置，包括双凸极电涡流缓速部分和串联双循环园液力缓速部分。本发明将双凸极电涡流缓速器和串联双循环园液力缓速器高度融合一体化设计，二者并列布置，内圈为第一级液力循环园，外圈为双凸极电涡流缓速器，外圈右侧设有第二级液力循环园。两级液力循环园分别位于左右两侧，工作液由定子外圈处进油口进入第一级液力循环园。经内圈第一级，液力循环园旋转加压加速后进入右上侧第二级液力循环园。同时，部分工作液也会通过第一级循环园的卸油孔流道加压喷射到双凸极电涡流缓速器定子内表面，起到冷却液的作用。本发明结构简单，解决液力缓速器响应时间长的问题，提高行车安全。
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| GB/T 7714 | 李德胜 , 朱冠林 , 赵童 et al. 一种串联双循环园的电液复合缓速装置 : CN202310045583.9[P]. | 2023-01-30 . |
| MLA | 李德胜 et al. "一种串联双循环园的电液复合缓速装置" : CN202310045583.9. | 2023-01-30 . |
| APA | 李德胜 , 朱冠林 , 赵童 , 聂宇航 , 贾亚辉 , 王斌 . 一种串联双循环园的电液复合缓速装置 : CN202310045583.9. | 2023-01-30 . |
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Abstract ：
本发明公开了一种用于曲轴轴颈和过渡圆角同步检测的微磁传感器，采用的U型电磁铁的磁芯端部加工成内切面，内切面和轴颈表面接触以形成磁回路。U型电磁铁提供的交变磁场主要沿轴颈环向分布以磁化轴颈表面材料，也部分穿绕过渡圆角区域回到主磁路，穿绕磁场可以对过渡圆角区域材料进行磁化。在U型电磁铁内部配置两组独立的检测元件，分别拾取轴颈表面和圆角处的多类型微磁信号(磁巴克豪森噪声、切向磁场强度、增量磁导率和多频涡流)。本发明公布的传感器可以对曲轴轴颈和过渡圆角进行同步微磁检测，应用于无损评价曲轴轴颈和过渡圆角区域的微观组织及残余应力均匀性。
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| GB/T 7714 | 何存富 , 王晶 , 刘秀成 . 一种用于曲轴轴颈和过渡圆角同步检测的微磁传感器 : CN202310351017.0[P]. | 2023-04-04 . |
| MLA | 何存富 et al. "一种用于曲轴轴颈和过渡圆角同步检测的微磁传感器" : CN202310351017.0. | 2023-04-04 . |
| APA | 何存富 , 王晶 , 刘秀成 . 一种用于曲轴轴颈和过渡圆角同步检测的微磁传感器 : CN202310351017.0. | 2023-04-04 . |
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Abstract ：
本发明提供一种基于组合拉杆的自复位耗能放大型电涡流阻尼器，包括连接组件、旋转配合组件以及磁性涡流组件，连接组件，包括第一连接件以及第二连接件；旋转配合组件，包括两个旋转件以及两个连杆，各旋转件均具有连接端以及转动端，各连杆的一端分别铰接于第一连接件或者第二连接件，各连杆的另一端分别对应铰接于各旋转件的连接端；磁性涡流组件，包括第一磁性件以及第二磁性件，第一磁性件分别设于两个转动端，第二磁性件间隔设于连接组件上、且与各第一磁性件对应设置。本发明提供的基于组合拉杆的自复位耗能放大型电涡流阻尼器旨在解决传统技术中减振阻尼器耗能有限，阻尼力不方便调节，且不具备自复位能力的问题。
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| GB/T 7714 | 张晓华 , 马瑞升 , 程志鹏 et al. 基于组合拉杆的自复位耗能放大型电涡流阻尼器 : CN202310243193.2[P]. | 2023-03-14 . |
| MLA | 张晓华 et al. "基于组合拉杆的自复位耗能放大型电涡流阻尼器" : CN202310243193.2. | 2023-03-14 . |
| APA | 张晓华 , 马瑞升 , 程志鹏 , 吴思远 , 毕凯明 . 基于组合拉杆的自复位耗能放大型电涡流阻尼器 : CN202310243193.2. | 2023-03-14 . |
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Abstract ：
硬斑测试是高端钢板产品质量评价的关键内容.本文基于增量涡流检测原理,研制了国产化的钢板硬斑磁检测仪器,并对仪器功能和性能进行了实验测试.首先,研制了增量涡流检测传感器,开发了基于交流电桥测试和相位旋转解调方法的增量涡流检测电路,集成了专用仪器;其次,利用仪器在Cr12MoV钢板和X70 管线钢中开展了多组检测试验,结果表明:传感器的横向分辨率可达 10 mm,增量涡流信号解调波形峰峰值Up 随表面硬度增加近似线性下降.在高出基准 34.8%的硬斑区域内,Up 值下降约 75%.利用Up 这一敏感参数对X70 管线钢进行扫查成像,可准确识别出宽约 10 mm的硬斑.上述研究结果为高端钢板硬斑的在线无损检测提供了方法和仪器支撑.
Keyword ：
无损检测 钢板硬斑 扫查仪器 增量涡流
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| GB/T 7714 | 邢智翔 , 何存富 , 刘秀成 et al. 钢板硬斑的增量涡流扫查成像方法与仪器 [J]. | 仪器仪表学报 , 2023 , 44 (2) : 184-191 . |
| MLA | 邢智翔 et al. "钢板硬斑的增量涡流扫查成像方法与仪器" . | 仪器仪表学报 44 . 2 (2023) : 184-191 . |
| APA | 邢智翔 , 何存富 , 刘秀成 , 张建卫 . 钢板硬斑的增量涡流扫查成像方法与仪器 . | 仪器仪表学报 , 2023 , 44 (2) , 184-191 . |
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Abstract ：
本发明公开了一种电涡流‑磁轨复合制动器，属于轨道交通车辆制动技术领域。该制动器包括6个永磁制动节和6个电磁制动节，两种制动节交替排列。永磁制动节由顶盖、旋转体、低碳钢外壳、磨耗板、隔磁板、下永磁体、隔磁板、上永磁体组成；电磁制动节由低碳钢外壳、U型铁芯、磨耗板、隔磁板、线圈组成。通过电机驱动旋转控制永磁制动节的上永磁体和改变电磁制动节中电流方向实现磁轨制动与电涡流制动两种工作模式切换。本发明结构简单紧凑，制动力大，具有多模式工作特性，可弥补传统黏着制动短板，有效提高高速列车制动安全性。
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| GB/T 7714 | 李德胜 , 郭本振 , 李泽群 et al. 一种电涡流-磁轨复合制动器 : CN202210693954.X[P]. | 2022-06-19 . |
| MLA | 李德胜 et al. "一种电涡流-磁轨复合制动器" : CN202210693954.X. | 2022-06-19 . |
| APA | 李德胜 , 郭本振 , 李泽群 , 赵童 , 王斌 . 一种电涡流-磁轨复合制动器 : CN202210693954.X. | 2022-06-19 . |
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