摘要 ：

为研究路堑边坡岩体爆破振动效应，以109国道新线高速公路路基开挖工程为背景，开展了现场爆破振动监测，结合数值模拟，系统分析路堑边坡岩体爆破振动传播规律及振动效应。结果表明，随着爆源距离的增加，路堑边坡岩体质点峰值振速呈现衰减趋势，且质点垂直峰值振速大于水平径向和切向峰值振速；同一级边坡台阶平台处，受“鞭梢效应”影响，台阶外缘质点峰值振速明显大于其他位置，距离爆源越近，台阶外缘相较于坡脚处的质点峰值振速放大倍数越大；随着边坡坡度的增大，各级边坡台阶外缘质点峰值振速呈现增大趋势，坡度为1∶0.3时坡顶处质点峰值振速是坡度为1∶1时的3.43倍；路堑边坡设计，应综合考虑岩体地质条件变化及爆破振动对边坡稳定性的影响。

关键词 ：

路基 数值模拟 路堑边坡 放大效应 振动 道路工程 爆破

引用：

复制并粘贴一种已设定好的引用格式，或利用其中一个链接导入到文献管理软件中。

摘要 ：

砌体填充墙在爆炸荷载作用下会发生破坏,甚至会出现碎片飞散等现象,从而造成人员伤亡或设备损坏.为了提高砌体填充墙的抗爆性能,提出采用玄武岩纤维网-纤维增强水泥基(BFRP-FRCM)复合层加固砌体填充墙,并通过现场爆炸试验研究复合层对砌体填充墙的抗爆加固效果,从破坏模式、碎块分布、位移响应和反射超压响应等角度对比分析了不同比例距离、加固方式砌体填充墙的抗爆性能,探究了BFRP-FRCM复合层对砌体填充墙的抗爆加固机理.结果表明:BFRP-FRCM加固能够有效减弱砌体墙在爆炸荷载下的破坏程度,迎爆面加固减小了砌体墙灰缝脱落范围、爆炸碎块的数量和飞行距离,但砌体墙的残余位移较大;背爆面加固对其位移的限制效果更好,墙体无碎块飞散现象;双面加固显著提高砌体墙的抗压和抗弯承载力,墙体的峰值位移和残余位移最小,即便在比例距离较小时,双面加固后仅在砌体墙中心部位出现局部变形及细小裂缝,并未出现碎块散落现象;引入冲量和强化参数分析不同加固方案对砌体墙抗爆性能提升的影响,在相同比例距离情况下,未加固墙体与加固墙体的反射超压和冲量大致相同,但BFRP-FRCM加固能够提高砌体墙的强化参数.

关键词 ：

加固 砌体填充墙 抗爆性能 BFRP-FRCM 抗爆试验

引用：

复制并粘贴一种已设定好的引用格式，或利用其中一个链接导入到文献管理软件中。

摘要 ：

桥梁作为重要的交通基础设施,是恐怖爆炸袭击及军事打击的重点目标之一.俄乌冲突期间,克里米亚大桥受汽车炸弹袭击,迫使俄罗斯调整了作战计划.基于已有公开资料,利用LS-DYNA建立了克里米亚大桥足尺模型,分析其在爆炸荷载作用下的毁伤破坏过程.通过对克里米亚大桥爆炸事件分析,建议将"韧性"概念引入到重要桥梁的抗爆设计中,开展桥梁结构及系统的抗爆韧性评价与提升研究,提升我国桥梁等关键基础设施的抗打击能力及恢复能力.

关键词 ：

爆炸荷载 数值模拟 克里米亚大桥 破坏模式 T梁

引用：

复制并粘贴一种已设定好的引用格式，或利用其中一个链接导入到文献管理软件中。

摘要 ：

本发明公开一种抗多灾种可替换式防护构造装置，包括定位钢圈，定位钢圈可拆卸套设在建筑结构柱外侧，定位钢圈上安装有防护结构；防护结构包括若干防护层，若干防护层周向依次安装在定位钢圈上，每个防护层靠近定位钢圈的侧壁上开设有隔热结构。本发明的防护结构安装于地下结构、桥墩等建筑结构柱外围，可减少被保护结构与外界环境的接触，提高地下结构、桥墩等建筑结构柱耐久性。当受火灾、撞击及爆炸荷载作用导致防护结构破坏后，可迅速将其更换，减少了维修的时间，具有很强的经济效益。本发明的防护结构施工方便、成本更低、节能环保，还可以起到抗多灾种效果，更适用于土木工程领域。

引用：

复制并粘贴一种已设定好的引用格式，或利用其中一个链接导入到文献管理软件中。

摘要 ：

为助于桥梁、码头等近海结构的抗爆和防护设计,该文拟针对近海结构中常见的等截面圆柱结构,提出一种计算水下爆炸情况中冲击波作用下圆柱分布反射压力的高效解析算法.基于绕射波浪理论,该文根据水体状态方程和边界条件,在柱坐标系下通过分离变量法推导圆柱结构反射压力的时域解;通过数值模拟对比验证该文提出的反射压力时域解的计算精度,数值算例表明二者计算误差在工程允许范围内;基于考虑水体压缩性的时域子结构分析方法,通过对比该文提出的未考虑水体压缩性的解析方法,分析了水体压缩性对反射压力的影响.

关键词 ：

圆柱 绕射波浪理论 水体压缩性 反射压力 水下爆炸

引用：

复制并粘贴一种已设定好的引用格式，或利用其中一个链接导入到文献管理软件中。

摘要 ：

关键基础设施是保证国家社会正常运转的关键节点,其功能完好对于政治、经济、社会民生有着重要的意义.对目前爆炸荷载作用下关键基础设施韧性研究的现状及成果进行了系统梳理,提出关键基础设施抗爆韧性的基本概念,阐述了关键基础设施抗爆韧性研究亟需解决的关键科学问题,对未来关键基础设施抗爆韧性的研究方向进行展望.

关键词 ：

抗爆韧性 关键基础设施 恢复性能 韧性城市

引用：

复制并粘贴一种已设定好的引用格式，或利用其中一个链接导入到文献管理软件中。

摘要 ：

本发明公开一种激波管用多功能支撑系统，包括激波管设备，支撑装置包括支撑钢架，支撑钢架设置于激波管设备的靶仓内腔，支撑钢架底面与激波管设备内壁固定连接，支撑钢架的一端伸出激波管的管口，支撑钢架顶面固接有用于传递试件的送样组件和用于对试件进行固定的约束机构，约束机构一侧面通过法兰与激波管设备的激波管固定连接。本发明能够实现目标试件由单一的扁片状材料试件到结构构件的多维度跨越，从材料到构件多层次研究冲击荷载加载目标试件。并且对目标试件的约束条件由单一的四边固支丰富到四边固支和两边固支两边自由的多边界条件。荷载加载方式灵活多变，更真实、全面、有效的模拟建筑结构遭受爆炸荷载的工况。

引用：

复制并粘贴一种已设定好的引用格式，或利用其中一个链接导入到文献管理软件中。

摘要 ：

为研究装配式钢筋混凝土叠合板(以下简称叠合板)的抗爆性能,建立了叠合板的数值分析模型,并基于试验对数值分析模型的合理性进行验证.对叠合板抗爆性能的影响参数进行了分析,包括混凝土抗压强度、钢筋屈服强度、钢筋直径、板厚、叠合板交界面位置.通过研究发现,在爆炸荷载作用下,混凝土抗压强度和叠合板交界面位置对叠合板的抗爆性能影响很小;提升钢筋的屈服强度,适当地增加叠合板板厚以及增加钢筋直径,可以显著降低叠合板的位移幅值和残余位移,使叠合板延性得以提高,从而增强叠合板抗爆性能.

关键词 ：

抗爆性能 参数分析 爆炸荷载 装配式 钢筋混凝土叠合板

引用：

复制并粘贴一种已设定好的引用格式，或利用其中一个链接导入到文献管理软件中。

摘要 ：

为了解决桥梁在服役期间遭受偶然爆炸、恐怖袭击及武器打击等爆炸荷载作用后桥梁灾后评估的问题,利用ANSYS/LS-DYNA有限元软件,开展爆炸荷载作用下某实际单箱三室钢筋混凝土箱梁结构的损伤破坏与损伤评估研究,分析其在不同爆炸位置与炸药当量作用下的损伤破坏模式.研究发现在100、200 kg炸药当量下,钢筋混凝土箱梁主要以局部破坏为主,单一的箱室破坏较大,箱梁整体破坏有限;在箱梁腹板上方及箱室内部爆炸会对箱梁造成严重破坏.提出基于截面剩余惯性矩为评估准则的箱梁损伤评估方法,建议将爆炸荷载作用下箱梁结构的损伤破坏分为轻度毁坏、中度毁坏、重度毁坏和完全破坏4个等级,并对爆炸荷载作用下箱梁结构的损伤破坏进行评估.

关键词 ：

爆炸荷载 破坏模式 等截面箱梁 损伤评估 数值模拟 损伤等级

引用：

复制并粘贴一种已设定好的引用格式，或利用其中一个链接导入到文献管理软件中。

摘要 ：

与地震荷载相比,爆炸荷载具有高频、短持时、高峰值等特点,爆炸荷载作用下桥梁结构以局部损伤破坏为主,直接采用桥梁地震易损性分析理论对桥梁爆炸易损性问题进行研究存在一定问题.因此,在已有的桥梁地震易损性研究基础上,结合爆炸荷载及桥梁结构特性,提出了桥梁爆炸易损性分析的基本概念及关键问题,建立桥梁爆炸易损性分析的基本方法及步骤,可为桥梁抗爆设计、灾后评估重建以及工程投资决策提供参考.

关键词 ：

分析方法 桥梁 基本概念 易损性 爆炸荷载

引用：

复制并粘贴一种已设定好的引用格式，或利用其中一个链接导入到文献管理软件中。