Abstract ：

本发明公开了一种基于梯度提升决策树的短时交通流量预测方法，所述建立模型的方法，包括：1)对原始高速公路收费站交通流量数据进行预处理；2)对数据进行数据分析和数据聚集(数据切片)、数据特征提取操作；3)构建梯度决策树模型，将数据输入模型并开展训练工作；4)将模型移植至分布式平台上，进行切分点抽样统计优化及逐层训练优化调整；5)构建三层Stacking模型进行多模型融合后对数据进行进一步训练。本发明设计的相关方法具有快速提取车辆流量特征的功能，能够在短时间内对车辆流量进行预测。

Cite：

Copy from the list or Export to your reference management。

Abstract ：

以甬台温高速公路温瑞段长距离通道为研究对象,借助VISSIM微观仿真平台,对该路段全域基础设施及交通流进行仿真设计及实现.首先,在对VISSIM仿真平台进行介绍的基础上指出利用该平台进行仿真设计需要设置的关键要素;其次,对包含互通立交、收费站、隧道等重点基础设施的全路段进行仿真设计及实现;最后,阐述高速公路收费站及主线车流量设置流程及方法.本文给出了一种基于VISSIM的多要素道路仿真方法,可为类似场景下的高速公路大尺度长距离路段仿真场景搭建提供思路与参考,为实现高速公路安全风险辨识、管控优化、数字孪生等提供微观仿真平台支撑.

Keyword ：

长通道仿真 高速公路 交通工程 VISSIM 微观仿真

Cite：

Copy from the list or Export to your reference management。

Abstract ：

收费站通行能力的大小直接影响到高速公路交通流的运行状况.为调控主线流量可对收费站实施收费通道控制等策略.针对收费站控制建立了高速公路收费站管控模型,利用VISSIM软件对甬台温高速公路温州南收费站进行了仿真.仿真过程中设置了不控制通道数量和控制通道数量两个场景,研究了针对改进收费站管控模型的仿真建模方法,对检测器位置、基础流入量、期望路段交通密度等参数进行了设置.通过仿真输出两个场景的流量、速度、旅行时间、延误等指标.仿真结果表明,在拥堵交通流状态下,通过实施收费通道控制,通过收费站的车辆的匝道延误有所增加,但是车辆主线下游延误有所降低.从整体来看收费通道管控对改善收费站主线下游拥堵有一定的效果.

Keyword ：

收费站 高速公路 VISSIM仿真 效果 管控模型

Cite：

Copy from the list or Export to your reference management。

Abstract ：

通过对高速公路收费站处的微观交通仿真技术及基本微观交通仿真模型的研究,构建高速公路微观交通仿真系统,以期为今后对高速公路收费站处的交通组织研究提供帮助.基于中国学者对车辆微观仿真模型的研究及部分合理性推导,设计针对高速公路收费站附近区域交通流特性的车辆仿真系统,系统由道路设施模型、车辆生成模型、车辆跟驰模型、判断型车道变换模型、强制型车道变换模型、停车模型和重启动模型组成.系统在广州南沙港快速线仑头收费站进行初步模拟测试,测试结果显示,排队长度校核指标误差在10%以内,初步验证了系统的实用性.

Keyword ：

系统设计 高速公路 微观交通仿真 收费站

Cite：

Copy from the list or Export to your reference management。

Abstract ：

随着我国经济的发展，机动车保有量不断增加，传统的高速公路收费站有人值守模式(MTC)已经不能满足现在的出行需求，因此，目前多省市均在试行高速公路收费站无人值守模式。以无人值守模式的收费站指示标志为研究核心，采用模拟驾驶实验的方法，并以京开高速西红门南桥收费站为案例，选取5种常见指示标志为研究对象，设计16种方案组合，通过主观问卷数据、平均速度、加速度标准差、侧位移、停车位置偏差绝对值、停车次数和减速过程次数7项指标，从标志视认性、取卡便捷性、驾驶舒适度和通行效率4个层面综合评价各方案的有效性，进行优劣排序，首次提出高速公路无人值守收费站指示标志最优和较优的设计方案。希望能够为规范高速公路无人值守收费站指示标志设置，及相关标准规范的制定提供参考和依据。

Keyword ：

效用评价 交通标志 无人值守 交通管理 模拟驾驶实验 高速公路收费站

Cite：

Copy from the list or Export to your reference management。

Abstract ：

我国已经建成比较完善的高速公路网络，在此形势下，科学化、信息化的管理是提升高速公路服务质量和通行效率的前提。结合北京市高速公路建设实际，通过对典型高速公路收费站基础设施的实地调研分析，提出了高速公路收费站管理系统基础数据指标体系的设计原则，并构建了其指标体系，为高速公路运营管理部门建立统一完备的高速公路收费站管理系统奠定了良好的数据基础。

Keyword ：

高速公路 指标体系 收费站管理系统 基础数据 设计原则

Cite：

Copy from the list or Export to your reference management。

Abstract ：

高速公路收费站通行能力直接决定了高速公路的通行能力,在总体上制约着公路的交通运行状况.随着电子收费系统(ETC)技术的推广和应用,大量人工收费车道和ETC收费车道并存的混合收费站随之出现,合理地确定混合收费站通行能力是收费系统设计的重要问题.分析了高速公路混合收费站中人工收费和ETC收费的交通流特性,结合现场实际调查数据标定参数并建立了VISSIM仿真模型,获得了收费站人工收费车道和ETC收费车道数在不同比例的情况下收费站的综合通行能力,并给出了收费站通行能力最优时,ETC交通量占总交通量的最佳比例.此外,研究还进行了收费站综合服务能力仿真研究,给出了在输入交通量一定的情况下,ETC交通量分别占10％、30％、50％的情况下收费站的服务能力.研究为混合收费站的合理通行能力确定,以及ETC车道开设方法提供了重要的参考.

Keyword ：

人工收费车道 收费站通行能力 ETC收费车道 高速公路收费站 VISSIM仿真

Cite：

Copy from the list or Export to your reference management。

Abstract ：

在分析高速公路收费站交通流运行特征的基础上,采用较符合实际的M/G/K排队模型,利用北京地区高速公路收费站的实测数据,推算出实行计算机辅助收费的各种收费制式收费站通行能力指标.

Keyword ：

M/G/K排队模型 通行能力 收费站

Cite：

Copy from the list or Export to your reference management。