为克服传统铅阻尼器易漏铅问题,提出一类新型齿轮传动铅阻尼器,介绍了其构造形式及耗能机理,设计制作了3个齿轮传动铅阻尼器,采用试验和有限元分析方法,研究齿轮传动铅阻尼器的工作性能及耗能能力。结果表明:齿轮传动铅阻尼器的滞回曲线饱满,耗能能力良好,工作性能稳定;以把铅保存在齿轮内部的特殊的密封形式保存铅体有效解决了漏铅问题;与传统铅阻尼器相比,显著提高了阻尼器的极限位移;该类阻尼器便于标准化加工与制作,既可实现大吨位、小位移,又可实现大位移、小吨位,用于各种桥梁、建筑的减震和隔震领域。