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结合保定市乐凯大街南延工程的上跨京广线保定南站主桥,针对因转动体重量过大而仅在转盘位置施加顶力无法顶起的情况,提出了在转盘位置和梁端位置联合施加顶力的方法,并推导了联合称重的计算公式.在称重试验前,通过对转动体相关数据的理论计算和数值模拟,可以有效指导实际称重试验.研究结果表明:采用联合称重的方法,能够有效解决大吨位桥梁无法顶起的问题;采用梁端施加顶力的方法,主梁应力变化较小,能保证结构的安全,并能减少转盘位置36％的顶力;梁端施加的顶力不能过大,以免主梁底板被顶裂.合理的配重方案保证了转体过程的安全、平顺.
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