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谷雅秀 (谷雅秀.) | 王姣姣 (王姣姣.) | 谢静超 (谢静超.) | 刘加平 (刘加平.) | 潘嵩 (潘嵩.) | 王新如 (王新如.)

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摘要:

为了研究不同地铁环控系统站台的颗粒物污染情况,提出有效的控制策略,通过对北京地铁6号线和8号线的PM2.5和PM10的质量浓度进行实测分析,分别得出了不同系统站台颗粒物污染分布规律.结果表明,全高安全门系统的PM2.5浓度是屏蔽门系统的1.02~2.24倍,远高于屏蔽门系统浓度;并且当列车驶入时站台颗粒物浓度会显著增加,增长的百分比范围为9%~33%,其中全高安全门系统>屏蔽门系统>地上高架系统.相关性分析表明,地铁站内的PM2.5和PM10有极强的相关性(R2 =0.995),说明PM2.5和PM10有着共同来源.对室外环境中的PM2.5与站内PM2.5的相关性测试表明,地上高架站台相关性>地下站台,说明地上高架站台更易受室外环境影响.因此针对不同的系统,应提出不同的控制策略以提高地铁空气品质.

关键词:

环控系统 PM2.5 PM10 地铁 颗粒物污染分布

作者机构:

  • [ 1 ] [谷雅秀]长安大学
  • [ 2 ] [王姣姣]长安大学
  • [ 3 ] [谢静超]北京工业大学
  • [ 4 ] [刘加平]北京工业大学
  • [ 5 ] [潘嵩]北京工业大学
  • [ 6 ] [王新如]北京工业大学

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来源 :

西安理工大学学报

ISSN: 1006-4710

年份: 2018

期: 1

卷: 34

页码: 55-60

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