为探究预制装配式地铁车站结构的地震响应,以长春某单拱大跨预制装配式地铁车站为工程背景,考虑土-结构相互作用,基于ABAQUS软件建立装配式地铁车站结构三维数值模型.提出地下结构地震影响竖平比(VHR)概念,对比水平与竖直地震作用,分析装配式地铁车站结构变形与力学性能.结果表明,竖直地震作用较水平地震作用,车站结构的最大层间位移差降低1.89　mm(VHR　45.38％),拱顶最大转角增大0.008°(VHR　126.67％),最大地震应力增加0.21　MPa(VHR　102.23％),对结构剪力、弯矩、轴力的影响(VHR　112.02％、102.12％、93.74％)依次减小,土体塑性应变随土层深度减小有增大趋势.该类装配式车站结构对竖直地震作用较敏感,具有优良的抗震性能.