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以山区常见的40°陡坡地形条件下修建4车道高等级公路为例,提出一种环境和经济效益俱佳的新型＂桩-锚-框架＂复合双层行车结构体系,该体系具有双层行车、山体锚固、边坡支挡和路面支撑等众多功能.采用ABAQUS大型有限元分析软件对该双层行车结构体系进行三维数值模拟,探究其受力特性.研究结果表明:该结构体系具有良好的承载能力和静力稳定性,对陡坡山体有较强的支护作用;支撑柱和横梁的相交位置是整个结构体系应力较集中的部位,应适当增加该节点的配筋量以提高强度、改善节点受力情况.
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