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张明聚 (张明聚.) | 张振波 (张振波.) | 杜修力 (杜修力.)

收录:

CQVIP PKU CSCD

摘要:

针对地下立体车库存取车时间过长问题,研究了地下圆筒形立体车库汽车电梯配备数量.根据设计实例的交通调查资料,采用MATLAB模拟了用户存取车过程;运用概率与数理统计理论,分析得到了用户到达时间和电梯运行时间的概率分布;基于排队论,采用系统容量有限制的多服务台模型,研究了汽车电梯配备数量对用户存取车时间的影响,结合用户存取车可承受等待时间,进而可确定该类车库的汽车电梯配置数量,同时分析了用户到达时间概率分布参数λ对用户存取车时间的影响.研究结果表明:用户到达时间服从参数λ为29.71 s·veh-1的泊松分布,1,2,3部电梯运行时间服从参数μ为51.82,26.67,18.66 s·veh-1的泊松分布,并计算得到了10层地下车库配置2部和3部汽车电梯时的用户存取车平均逗留时间,分别为276.6 s和75.8s,建议该类10层地下车库采用3部汽车电梯.结合研究分析的用户到达时间概率分布参数λ对于用户存取车时间的影响,建议该类地下车库3~8层时设置2部汽车电梯,9层及以上时设置3部电梯.所建立的方法可为计算该类车库汽车电梯配备数量提供理论依据.

关键词:

存取车策略 汽车电梯数量 立体车库 交通工程 排队论

作者机构:

  • [ 1 ] [张明聚]北京工业大学
  • [ 2 ] [张振波]北京工业大学
  • [ 3 ] [杜修力]北京工业大学

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来源 :

中国公路学报

ISSN: 1001-7372

年份: 2017

期: 4

卷: 30

页码: 133-139

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