提出了一种适用于框剪结构的TMD减震体系优化设计方法。将结构简化为连续-离散的悬臂梁模型,该模型不但能体现结构的剪切变形,而且能充分考虑结构弯曲变形产生的弯曲转角对TMD动力特性的影响。使用Rayleigh-Ritz法分析结构动力特性,在此基础上,基于结构的性能目标使用遗传算法对TMD体系进行数值优化设计。最后,针对某框剪结构的TMD减震体系优化设计问题进行了研究,研究结果证明了将TMD质量比作为优化参数的正确性。通过与传统Den　Hartog参数对比发现,此方法设计的TMD质量更小且控制效果更好。