针对城市轨道交通的迅速发展,提出完整的城市轨道交通线路层、路网层拥挤度指标体系,并给出计算方法。其中线路层拥挤度指标包括列车综合平均满载率和限流车站数量,线路层的拥挤指数由这两个指标线性加权得到,权重系数通过主客观结合的综合赋权法给出;路网层拥挤指数为各条线路拥挤指数的加权综合值,各条线路的权重与该线路的断面客流量有关。最后以北京市轨道交通系统某工作日(2014年底新线开通前)早高峰8:00-8:15的轨道交通断面满载率和限流车站信息数据为基础,进行算例分析,计算15　min粒度全网17条线路分方向的线路拥挤指数及路网拥挤指数,验证了线网拥挤度指标体系的有效性及可操作性。