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薛运强 (薛运强.) | 关宏志 (关宏志.) (学者:关宏志) | 武平 (武平.) | 秦焕美 (秦焕美.) | 韩艳 (韩艳.)

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摘要:

针对以往研究极少从定量方面分析民间资本进入公交的不足,本文在总结现有民间资本介入公交模式的基础上,建立了考虑乘客时间价值的民间资本介入公交的双层规划评测模型,并以济南公交为例验证了模型的合理性.双层规划模型的建立,为定量分析民间资本介入公交的效果,指导设计民间资本介入公交政策,以及进一步开展相关研究提供了理论基础.

关键词:

公共交通 双层规划模型 民间资本 遗传算法 非集计模型

作者机构:

  • [ 1 ] 北京工业大学建筑工程学院
  • [ 2 ] 北京市交通工程重点实验室
  • [ 3 ] 辛辛那提大学ART-Engines交通研究实验室
  • [ 4 ] 交通运输部科学技术研究院

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来源 :

武汉理工大学学报(交通科学与工程版)

年份: 2016

期: 01

卷: 40

页码: 66-70

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