在不增加出口温度传感器的条件下,为准确预测SCR(selective　catalytic　reduction)催化箱温度,该文在柴油发动机台架上开展SCR系统催化箱的进出口温度特性测试.并基于Mtalab/Simulink模块对SCR催化箱开展仿真计算,提出了出口温度的计算模型.结果表明:稳态工况及过渡工况下,催化箱进口温度与出口温度变化并不相同;过渡工况时,催化箱出口温度改变过程滞后于入口温度改变过程;提出的计算模型在稳态和过渡工况下均对出口排气温度有良好的预测性能,可在不增加出口排温传感器前提下,获得催化箱出口温度,从而提升了SCR温度控制精度.同时,该文将提出的算法应用到实际整车试验中,在ESC(European　steady-state　cycle)和ETC(European　transient　cycle)标准测试中,NOx的排放量均低于国IV排放法规限值,试验测试表明该文提出的算法满足了整车的控制需求.