基于前景理论，研究交通事故下出行者路径选择行为规律。应用前景理论，考虑交通事故的发生概率，以出行者出行总花费时间作为出行效用，提出出行者路径选择的效用函数；然后通过分析出行者效用函数的分布规律，在出行效用连续随机分布的条件下，建立出行者感知效用模型。通过连续函数离散化方法构建出行者路径选择模型。通过一个算例，描述非理性条件下出行者选择行为，并分析交通事故的特征对效用值和选择结果的影响，说明感知效用为0的参考点并不是路径实际效用分布的期望值，而是比期望值小。