针对一台车用天然气发动机排气能量的变化规律，建立了带回热器有机朗肯循环系统，对比分析了采用纯工质R245fa和非共沸混合工质R416A时，带回热器有机朗肯循环系统的净输出功率、热效率、效率和单位工质能量输出密度。结果表明，采用非共沸混合工质R416A时上述各项性能指标均优于采用纯工质R245fa。最后，构建了天然气发动机‐带回热器有机朗肯循环联合系统，采用非共沸混合工质　R416A　，分析了联合系统的热效率。结果表明，加装带回热器有机朗肯循环系统后，发动机热效率最大可提高7％。