“城市化”的快速发展和“私家车时代”的来临使得我国城市，特别是特大城市面临严重的城市交通拥堵和空气污染问题。北京市政府和私家车主换乘博弈模型表明，当前政府换乘投资的驻车换乘（P＋R）停车场收费标准（基于私家车主效用最大化视角）及规模（基于政府换乘投资成本收益分析视角）均较为合理。但是，为维持驻车换乘（P＋R）停车场的运营及促进私家车主清洁出行，政府应加强对私家车主清洁出行的宣传教育，并为驻车（P＋R）换乘停车场的收费标准和规模的调整预留空间。此外，政府在换乘枢纽换乘投资构建的实惠高效的驻车（P＋R）换乘停车场，将为私家车主的清洁出行提供机制性保障，并有助于减少私家车主自驾的负外部性。