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摘要：
对公交枢纽上班高峰期的人流和车流分布进行测量,并对公交枢纽几何形状和气流参数进行现场调研,然后采用数值模拟分析公交中部区域着火时的烟气扩散,并采用FDS+ EVAC和STEPS疏散模拟软件进行研究,比较火灾工况和没有火灾的疏散时间.考虑火灾因素后,230 s内该公交枢纽内1 662个人员可以安全疏散且该时间段内烟气还没有蔓延到各出入口.而STEPS软件由于不能直接加入火灾影响因素导致计算的疏散时间少于FDS+ EVAC的结果.利用FDS+EVAC进行有无火灾两种工况对比发现,疏散时间相差不大.对于半封闭高大空间类公交枢纽,在合理疏散引导的前提下,安全疏散的主要影响因素是疏散通道的结构,火灾烟气扩散在初期阶段对人员安全疏散影响不大.
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