针对液力缓速器结构复杂、价格高,传统电涡流缓速器制动力矩热衰退严重等问题,提出一种液冷自励式电磁缓速器结构,建立其制动系统以及发电系统分析模型,分析了系统的磁路结构,利用有限元法分别对电磁场模型、制动特性以及温度场进行分析。设计了2　000　N·m样机并进行台架试验,对缓速器制动特性以及发电机特性进行测试,测试结果与有限元分析计算结果的误差在6%以内,在制动功率为180　k　W时水道温度为85℃,持续制动时制动力矩热衰退仅为10.4%。在1　500　r/min时制动力矩达到最大值2　000　N·m,而汽车电源只需提供给发电机的励磁功率为720　W。