通过简化公路网系统,建立了公路网结构自组织演化框架,对演化过程进行了仿真研究.首先,在给定各城市社会经济状况条件下,研究各城市节点间的连接概率,建立初始路网;然后,在初始路网的基础上,通过交通分布和分配获得各道路的饱和度;最后,以降低出行时间为目的,在建设成本最小的约束条件下,通过扩大路网规模或提高道路等级,更新路网结构.本文以一个城市圈为对象,对路网演化过程进行了仿真.研究发现,路网规模和等级更新存在一定的规律,城市圈内部的道路等级高于外部,且不相邻城市间的道路等级一般较低.