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为了提高天然气发动机的热效率,降低发动机NOx排放,本文提出将Miller循环应用于增压稀燃天然气发动机的技术路线.利用GT-Power软件对实验室现有增压天然气发动机建模,在转速2000 ～5000r· min-1范围内,采用Miller循环进行部分负荷与全工况范围的仿真计算.计算结果表明:在部分负荷下,采用Miller循环的增压稀燃天然气发动机的BSFC、NOx体积排放浓度较采用Otto循环均有不同程度的下降.在全工况范围内,特别是低速大负荷与高速中等负荷工况下,采用Miller循环的增压稀燃天然气发动机的BSFC下降幅度较为明显；在低速大负荷及高速工况下,NOx排放降低幅度较明显.
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