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[期刊论文]
电动汽车动力性及转向制动的稳定性分析
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基于插电式前驱电动汽车的动力学数学模型,构建MATLAB/Simulink与Carsim相结合的仿真模型,并对该电动汽车的动力性及转向制动工况进行仿真,得到加速时间、最高车速、制动距离等性能参数。结果表明,建立的仿真模型能够在一定工况下描述电动汽车的动力学性能,为电动汽车动力学控制研究奠定基础。
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来源 ：
山东交通学院学报
年份： 2013
期： 04
卷： 21
页码： 6-11
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环境与生命学部 环境与能源工程学院
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