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李长城 (李长城.) | 张彤 (张彤.) | 辛欣 (辛欣.) | 张雪松 (张雪松.)

收录:

CQVIP PKU CSCD

摘要:

对雾区行车安全智能引导系统的基本原理、系统组成、工作模式、控制策略进行了全面阐述,特别是对影响系统实际工作效果的红灯点亮时间阈值、红灯触发数等关键控制策略参数进行了深入分析.针对雾区行车安全智能引导系统所特有的防止追尾警示功能,采用红灯状态变化时序图、关键参数变化规律表格推演等方法对关键控制策略参数进行优化,得出不同能见度下雾区路段安全车距控制、建议限速值与红灯点亮时间阈值和红灯触发数的对应关系,为雾区行车安全智能引导系统实际应用效果的改善提供了重要参考.

关键词:

主动发光设施 交通安全 交通工程 大雾 引导系统 能见度

作者机构:

  • [ 1 ] [李长城]北京工业大学
  • [ 2 ] [张彤]辽宁高速公路管理局辽阳管理处
  • [ 3 ] [辛欣]交通运输部公路科学研究院
  • [ 4 ] [张雪松]辽宁高速公路管理局辽阳管理处

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来源 :

公路交通科技

ISSN: 1002-0268

年份: 2013

期: 2

卷: 30

页码: 114-119,132

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