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应用复杂网络理论对高速公路网络不同属性路段节点进行聚类,构建了高速公路运营效率的评价指标体系.以山西省高速公路网为例,运用层次分析法确定各指标层的权重,进行一致性检验并得出评价指标的综合权重.结合综合权重以及山西省高速公路2008-2010年运营数据,对不同属性路段进行灰色综合评价分析发现,联接较多节点路段较之于联接较少节点路段具有更高的运营效率,验证了在复杂高速公路网络中,少数节点不仅具有较多联接,而且其实际运营过程的效率也高于具有较少联接的大多节点路段.
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