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[期刊论文]
基于舒适性考虑的波浪形减速路面设计方法研究
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提出一种新型波浪形减速路面的减速设施,具有舒适和行车顺畅的特点.利用室内驾驶模拟舱设计了四种波浪形减速路面,进行不同速度下的驾驶实验,测定反映乘车舒适性的车辆振动加速度,得到加速度和平整度、速度的回归关系,提出不同限速要求的波浪形路面设计方法和设计指标.研究结果表明,波浪形路面具有较好的减速效果,根据限速要求,通过铺筑不同的波浪形路面可以达到驾驶员主动减速的目的.
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来源 ：
福州大学学报（自然科学版）
ISSN： 1000-2243
年份： 2012
期： 5
卷： 40
页码： 651-656
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