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[期刊论文]
基于仿真的城市道路交叉口最小安全间距研究
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采用仿真的方法,研究了不同环境和交通流状态下,车辆驶出交叉口后在路段上的速度和车辆之间交互状态的变化规律.根据车队离散理论和交通冲突理论,以断面车辆速度标准差SD和交通冲突数量作为判断交通安全性的指标,通过判断车辆驶出交叉口后的运行状态,寻求车辆达到稳定状态时所需的距离,并以此距离作为道路交叉口之间的最小安全间距;最后建立了交叉口最小安全间距与各影响因素之间的函数关系.
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1997，交通工程
1997，人类工效学
2005，道路交通与安全
2003，中国交通信息产业
来源 ：
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
年份： 2012
期： 03
卷： 36
页码： 510-514
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