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[期刊论文]
三层地铁车站振动台试验分析
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为了探究多层地下结构地震破坏机理,进行了三层地铁车站振动台试验.试验采用微粒混凝土模型,严格按照相似比和配筋率对模型进行加筋配置.填土采用哈尔滨地铁施工挖掘出的扰动土.装土箱采用自主研制的层叠剪切箱以减小边界效应.通过对试验加速度和应变的分析可得到以下主要结论:(1)地下结构在地震中的破坏,主要是由位移控制的；(2)多层地下结构在地震中,顶层破坏最为严重,底层破坏最轻；(3)增加延性是提高地下结构抗震性能的有效方法.
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来源 ：
地震工程与工程振动
ISSN： 1000-1301
年份： 2011
期： 6
卷： 31
页码： 159-166
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