研制了20　Ah电动汽车用高功率型锂离子动力电池LiFePO4/C,并对电池进行了一系列检测.实验结果表明:10C放电循环500次后容量为初始容量的92.17%,能够满足对电池高倍率放电的要求.FreedomCAR混合脉冲功率特性测试表明:在放电深度10%～70%10　s脉冲放电状态下,面积比阻抗小于30Ω·cm2;50%DOD时的10　s放电比功率为1　620.9　W/kg,充电比功率为1　993.9　W/kg,能够满足EV使用的需要.电池在-20℃与60℃时的1　C放电容量分别为常温下的61.8%和108%,说明具有良好的高温适应能力,但低温性能还需进一步改善.电池在过充,短路和针刺下不燃烧,不爆炸,安全性能良好.