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作者:

周大森 (周大森.) | 么居标 (么居标.) | 吴斌 (吴斌.)

收录:

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摘要:

针对提高蓄电池驱动能力问题,提出了一种将蓄电池的能量全部用于驱动电动汽车的辅助混合动力配置方式.对纯电动、辅助混合动力2种方式下蓄电池工作特性进行了道路实验对比,包括匀速、加速条件下充放电电流与电压特性的比较及一次充电续驶里程的比较.实验表明,辅助混合动力配置方式可以有效地缓解蓄电池的电压下降,使电动汽车提高10%续驶里程.

关键词:

混合动力 蓄电池特性 路试

作者机构:

  • [ 1 ] [周大森]北京工业大学
  • [ 2 ] [么居标]北京工业大学
  • [ 3 ] [吴斌]北京工业大学

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来源 :

北京工业大学学报

ISSN: 0254-0037

年份: 2010

期: 9

卷: 36

页码: 1282-1286

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