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[期刊论文]
设计时速与直行车道数对饱和流率的影响分析
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信号交叉口作为城市道路的重要组成部分,其饱和流率受众多因素的影响。以美国通行能力手册中饱和流率模型为基础,通过对北京市典型信号交叉口车头时距的现场测定,对设计时速与直行车道数对饱和流率的影响进行研究,可完善饱和流率修正模型。
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来源 ：
交通标准化
年份： 2009
期： 01
页码： 89-92
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城市建设学部 城市交通学院
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