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徐婷 (徐婷.) | 孙小端 (孙小端.) | 贺玉龙 (贺玉龙.) | 谢昌荣 (谢昌荣.)

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摘要:

制定限速是防止超速的一项重要措施.文中介绍了可变限速系统的主要组成部分,工作原理以及应用情况.以京津塘高速公路为例,分析了大车的时间分布规律,对车流速度以及速度差的影响.介绍了基于大车比例的可变限速值确定的流程及限速数值,建立起大车比例与运行速度的关系.可变限速的实时性可以提供给驾驶员更准确的路况信息.

关键词:

交通安全 可变限速 大车比例 智能交通

作者机构:

  • [ 1 ] [徐婷]北京工业大学
  • [ 2 ] [孙小端]北京工业大学
  • [ 3 ] [贺玉龙]北京工业大学
  • [ 4 ] [谢昌荣]江苏省扬州市交通运输管理局

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来源 :

交通信息与安全

ISSN: 1674-4861

年份: 2009

期: 2

卷: 27

页码: 70-72

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