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城市快速路互通立交合流区交通量预测
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分析了快速路互通立交主线总交通量、交织流量比和主线外侧第二车道大型车比例等3种因素对合流区端部主线最外侧车道交通量的影响,得出上述3种因素与合流区端部主线最外侧车道交通量具有非线性关系.在实际调查数据的基础上,采用广义神经网络对合流区主线最外侧车道的交通量进行了预测,并与实际调查数据对比,对比结果证明预测效果良好.
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来源 ：
交通信息与安全
ISSN： 1674-4861
年份： 2009
期： z1
卷： 27
页码： 12-15
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