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[期刊论文]
交通控制区域动态划分研究
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提出了动态划分交通控制子区的方法,基于饱和度、周期和交叉口间距的划分原则,确定控制子区,又引入了交通网络可靠度,并对其进行评价和筛选,从而确定最终的交通控制区域。
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来源 ：
道路交通与安全
年份： 2007
期： 01
页码： 27-29
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