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戴帅 (戴帅.) | 刘小明 (刘小明.) (学者:刘小明) | 陈艳艳 (陈艳艳.) (学者:陈艳艳)

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摘要:

在分析高峰期内道路交通现状和高峰客流特点的基础上,从可靠度理论的角度,对乘客在车内的拥挤成本、由于等车产生的时间延误惩罚成本等进行了分析,建立了高峰期内公共交通系统服务可靠度的模型,是评价公交服务能力的一种有效方法.

关键词:

公共交通 延误 拥挤成本 服务可靠性

作者机构:

  • [ 1 ] 北京市交通工程重点实验室(北京工业大学)
  • [ 2 ] 北京市交通工程重点实验室(北京工业大学) 北京100022
  • [ 3 ] 山东交通学院交通与物流工程系
  • [ 4 ] 山东济南250023
  • [ 5 ] 北京100022

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来源 :

数学的实践与认识

年份: 2007

期: 11

页码: 117-121

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