高级检索
检索提示：高级检索多个条件检索时是按照顺序运算的：如 A或B与C 即:(A或B)与C
[期刊论文]
基于可变减速时间的通行能力理论模型研究
作者：
收录：
摘要：
通过对驾驶员为保证行车安全的实际驾驶行为进行分析,提出了可变减速时间的概念,并以此构建了基于可变减速时间的单车道通行能力理论模型;标定了模型使用的参数,推荐了具有不同小客车自由流速度的道路上的理论通行能力值;并用实测数据对模型进行了验证,根据实测的速度-流量和速度-密度曲线图,认为该模型基本符合实际情况.
关键词：
作者机构：
通讯作者信息：
电子邮件地址：
相关关键词：
相关文章：
2005，2005全国博士生学术论坛（交通运输工程学科）
2017，系统仿真学报
2016，北京工业大学学报
来源 ：
武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
ISSN： 1006-2823
年份： 2005
期： 6
卷： 29
页码： 891-894
被引次数：
WoS核心集被引频次： 0
SCOPUS被引频次：
ESI高被引论文在榜： 0 展开所有
万方被引频次： 8
中文被引频次：
近30日浏览量： 1
归属院系：
城市建设学部
全文获取
外部链接：
