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宋延 (宋延.) | 石建军 (石建军.)

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摘要:

匝道控制是一种抑制交通需求、解决高速公路交通拥挤的有效手段.入口匝道汇合控制是一种以安全为目标的微观控制方法.本文详细介绍了汇合控制的控制流程,并与传统的匝道信号调节控制做了比较.当交通量较大时,为提高主线车流的运行效率、确保匝道车辆安全、快速地汇入主线,有必要对入口匝道实行汇合控制.根据间隙--接受理论,匝道汇入量由主线最外侧车道的车流间隙数量决定.建立了入口匝道移位负指数分布通行能力模型,并对模型进行了拟合验证.

关键词:

入口匝道 车头时距 服务水平 通行能力 汇合控制 可接受间隙

作者机构:

  • [ 1 ] [宋延]北京工业大学
  • [ 2 ] [石建军]北京工业大学

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来源 :

辽宁交通科技

ISSN: 1673-6052

年份: 2003

期: 6

页码: 43-45

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