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[期刊论文]
信号交叉口排队长度动态计算方法研究
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利用北京市道路交通的实测数据,对比分析了国外多种信号交叉口排队长度计算方法的结果.在此基础上,以SIGNAL94为基本模型,针对北京市交通的实际情况,建立了适合北京市交通特性和动态计算的排队长度优化模型.运用时间平滑处理方法减小了交通系统随机性对计算精度的影响.经过实际数据的验证:在通常的交通条件下,优化模型的相对误差保持在5%左右.
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来源 ：
中国公路学报
ISSN： 1001-7372
年份： 2002
期： 3
卷： 15
页码： 101-103,107
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